一支全天候在线的修复团队
AI 工程智能体全天候监控每一个连接器：发现故障、诊断原因，并在几分钟内起草修复方案，每项改动都经人工审核。这就是 navo24 存在的意义。
货运，全面互联 Navo。你的平台，你做主。
货运业务的运营底座：为人而建，为智能体就绪。数据永不断档，一条互联的数据主干贯通追踪、船期、运价、装载等环节。你可以亲自使用，也可以接入现有系统，或直接交给智能体。有了 Navo，定制空间没有上限。
追踪
运价
船期 试试
无需登录 · 240+ 家船公司 · 遵循 DCSA 标准 · 事件更新延迟 0–5 分钟
选对航次
与 72,000+ 个航次交叉核验，确保你选中的航次真正按时开航。
为航线定价
每日即期运价与船期共用同一数据主干，你报价的航线就是你订舱的航线。
规划并追踪货箱
按标准完成装箱，再一路跟踪到卸货。网页、API、MCP：三种方式，同一份数据。
你自己。 一个看板，查状态、比航线、做装载规划。
你的系统。 通过 REST 和 webhook 对接你的 TMS 或内部工具。
智能体。 原生支持 MCP：查询并处理与你所见完全相同的事件。
Navo24 的底层是一套统一互联的数据层。没有任何数据是单独准备的 “专供 AI”。从第一个连接器开始，这就是我们的架构。
团队为何选择 Navo24
数据流背后的数字
这里的每个数字都是实测得出，而非营销话术：正是数据主干每天运行所依据的数字
覆盖船公司 240+ 203 个直连连接器
监控航次 72,000+ 覆盖 5,000+ 条航线
已记录 AIS 船位 110,000+ 在档船舶 2,700+ 艘
事件时效 0–5 min 经 2–3 个来源交叉核验
由行业巨头共同制定的标准
所有事件均按 DCSA 标准归一化：这套数据模型由 MSC、Maersk、CMA CGM、Hapag-Lloyd 和 ONE 亲自制定并采用。无需转换层，即可直接接入你的 TMS。
从第一天起就是 AI 原生
自研的追踪、船期与装载 MCP 服务器：你的智能体无需联系销售即可购买和查询。现有厂商（Terminal49、Vizion、project44）都没有提供。
其他统计： 2,700+ 艘在档船舶 55,000+ 次挂靠记录 66,000+ 次船期变更捕获 生产数据库，2026年7月
产品套件
工具各不相同，主干只有一条。
不是截图
产品套件，实战演示
实时示例：ETA 预测、滞期费风险、MCP 调用、装载方案、航线可靠性与港口拥堵。真实返回结果，而非效果图。
ETA 预测
抵达鹿特丹9月14日 09:40比船公司预计晚 2 天
滞期费风险
剩余免费期6 天另有 3 个箱存在风险
14 天免费期已用 8 天
MCP 调用
tools/call track_container
args: { "id": "MSCU8142203" }
200 OK 142 ms
status: "AT_SEA"
eta: "2026-09-14T09:40Z"
运输全程
卸货，鹿特丹9月14日 09:40延后 2 天，靠泊窗口调整
出闸
已装船
海上航行
卸货
航线可靠性
CNNGB → NLRTM 准班率 78%
CNSHA → DEHAM 准班率 64%
VNSGN → USLAX 准班率 41%
港口拥堵
鹿特丹，等泊船舶11本周新增 3 艘
价格
免费开始，按需升级。
决定之前
大家最先问的问题
Navo24 到底是什么？
建立在同一条归一化数据主干上的货运工具：集装箱追踪、空运单、船期、装载规划和海运即期运价。每个工具都可独立使用（看板、REST API、webhook 和 MCP 服务器），并共享同一套事件，所以你报价的航线就是你追踪的航线。
Free 套餐真的免费吗？
Free 套餐：5 个活跃集装箱，每月 100 次 MCP 调用，无需绑卡。超出额度后，追踪将暂停更新，直到你升级。绝不会悄悄扣费。
MCP 是什么？如果我不用 AI，需要关心它吗？
现在不需要：看板和 REST API 都能独立使用，大多数客户从未接触过 MCP。将来可能需要：如果你想让智能体查询或处理这些数据，服务器已经就绪，无需任何迁移。
