Navo24 Navo24
Грузоперевозки на связи

Navo. Ваша платформа, ваши правила.

Операционный слой для грузоперевозок: создан для людей, готов для агентов. Всегда на связи и с единой базой данных для трекинга, расписаний, ставок, загрузки и не только. Работайте в нём сами, подключите к своим системам или поручите агенту. С Navo настройка не ограничена ничем.

Начать бесплатно Как это устроено
ТрекингСтавкиРасписания
Спросите Navo о чём угодно
Попробуйте
Попробуйте
Попробуйте
Попробуйте

Без регистрации · 240+ перевозчиков · по стандарту DCSA · свежесть событий 0–5 мин

Выберите рейс

Сверяем с 72 000+ рейсов, чтобы выбранное вами отправление действительно состоялось.

Оцените направление

Ежедневные спотовые ставки в той же базе, что и расписание: вы бронируете ровно то направление, которое оценили.

Загрузите и отслеживайте контейнер

Загрузите по стандарту и следите за ним до выгрузки. Веб, API, MCP: везде одни и те же данные.

Зачем мы построили единую базу

Статус разбросан по двенадцати вкладкам. Так быть не должно.

Порталы перевозчиков, которые противоречат друг другу. Статус, который проверяешь вручную, сайт за сайтом. Задержка, о которой узнаёшь позже клиента.

Вы. Дашборд, чтобы проверять статусы, сравнивать направления и планировать загрузку.
Ваши системы. REST и вебхуки для вашей TMS или внутренних инструментов.
Агент. Нативная поддержка MCP: запросы и действия на тех же событиях, которые видите вы.

В основе Navo24 лежит один связанный слой данных. Ничего не готовится отдельно «для AI». Такая архитектура заложена с первого коннектора.

Почему команды выбирают Navo24

Цифры, на которых держатся данные

Каждая цифра здесь измерена, а не придумана маркетингом: на тех же данных работает вся система

Перевозчиков подключено 240+ 203 прямых коннекторов
Рейсов под наблюдением 72,000+ на 5 000+ направлениях
Записанных позиций AIS 110,000+ 2 700+ судов в базе
Свежесть событий 0–5 min сверка по 2–3 источникам
24/7

Ремонтная бригада, которая не спит

AI-агент круглосуточно следит за каждым коннектором: находит поломку, разбирается в причине и за считаные минуты готовит исправление, а каждое изменение проверяют люди. Поэтому мы и есть navo24.

DCSA

Стандарт, который создали лидеры рынка

Каждое событие приведено к стандарту DCSA: схеме, которую создали и внедрили сами MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd и ONE. Встраивается в вашу TMS без промежуточного слоя.

MCP ×3

AI-native с первого дня

Собственные MCP-серверы для трекинга, расписаний и загрузки: ваши агенты покупают и делают запросы без звонка в отдел продаж. Ни у одного из старых игроков (Terminal49, Vizion, project44) такого нет.

А ещё: 2,700+ судов в базе 55,000+ зафиксированных судозаходов 66,000+ отловленных изменений расписаний рабочая база данных, июль 2026 г.

Хватит проверять вручную?

Начните с одного модуля. Без карты и обязательств.

Набор инструментов

Разные инструменты. Одна база.

trackingmcp.com

TrackingMCP

Видимость контейнеров у 240+ перевозчиков в едином стандарте.

aircargomcp.com

AirCargoMCP

Трекинг авианакладных с этапами Cargo-IMP.

schedulesmcp.com

SchedulesMCP

72 000+ рейсов, 5 000+ направлений, оценка надёжности.

loadingmcp.com

LoadingMCP

Планирование загрузки по CTU Code и IMDG.

freightratesmcp.com

FreightRatesMCP

Ежедневные спотовые ставки на морские перевозки с анализом трендов.

Скоро новые инструменты

У каждого инструмента есть бесплатный тариф и одинаковая структура API. Начните с одного, остальные подключите позже.

Не скриншоты

Инструменты в деле

Живые примеры: прогноз ETA, риск демереджа, вызовы MCP, планы загрузки, надёжность направлений и загруженность портов. Реальные ответы, а не макеты.

Прогноз ETA
Прибытие в Роттердам14 сент., 09:40+2 дня к оценке перевозчика
Риск демереджа
Осталось бесплатного времени6 дней+3 контейнера под угрозой
Использовано 8 из 14 бесплатных дней
Вызов MCP
tools/call track_container
args: { "id": "MSCU8142203" }
 
200 OK 142 ms
status: "AT_SEA"
eta: "2026-09-14T09:40Z"
Маршрут
Выгрузка, Роттердам14 сент., 09:40+2 дня, окно причала сдвинулось
Вывоз с терминала
Погружен
В море
Выгрузка
Надёжность направления
CNNGB → NLRTM 78% вовремя
CNSHA → DEHAM 64% вовремя
VNSGN → USLAX 41% вовремя
Загруженность порта
Роттердам, суда в ожидании11+3 за неделю
Агентные сценарии

Скажите, что нужно, обычными словами

Найти контейнер, забронировать самый надёжный рейс в Роттердам, проверить загрузку по правилам IMDG: всё одним сообщением. Это не прикрученный сбоку чат-бот: агент работает с той же базой данных, что и вы.

MSC · отправление 06 сент. 78% вовремя · USD 1,940 за 40HC
Цены

Начните бесплатно. Растите, когда понадобится.

Free

$0

5 активных контейнеров, 100 вызовов MCP в месяц, карта не нужна.

Начать бесплатно

Team

Выбор большинства
Написать нам

Для растущих операционных команд, которым нужны больший объём и доступ для нескольких пользователей.

Написать нам

Enterprise

Индивидуально

Индивидуальные лимиты, SLA и поддержка для больших объёмов.

Связаться с отделом продаж
Прежде чем решить

Что спрашивают в первую очередь

Что такое Navo24?

Инструменты для грузоперевозок на единой нормализованной базе данных: трекинг контейнеров, авианакладные, расписания рейсов, планирование загрузки и спотовые ставки на морские перевозки. Каждый работает сам по себе (дашборд, REST API, вебхуки и MCP-сервер), и все используют одни и те же события: вы отслеживаете ровно то направление, которое оценили.

Бесплатный тариф действительно бесплатный?

Да: 5 активных контейнеров и 100 вызовов MCP в месяц, без карты. Если вы превысите лимит, трекинг перестанет обновляться до перехода на платный тариф. Никаких скрытых списаний.

Что такое MCP и нужно ли мне это, если я не пользуюсь AI?

Нет: дашборд и REST API работают самостоятельно, и большинство клиентов MCP вообще не используют. А позже, возможно, да: если захотите, чтобы агент запрашивал эти данные или действовал на их основе, сервер уже готов. Ничего переносить не придётся.

Читать все →

Navo24

Начните с одного модуля

Отследите контейнер, забронируйте рейс или спланируйте загрузку уже сегодня. Бесплатный тариф: 5 активных контейнеров, 100 вызовов MCP в месяц, карта не нужна.

Из блога

Заметки из мира грузоперевозок

Все статьи →