Il rapporto annuale 2020 di Triton International afferma che la società ha registrato oltre 1,3 milioni di TEU di container nuovi e usati da luglio di quell’anno, e che la maggior parte delle compagnie di navigazione faceva molto affidamento sulle società di leasing per la capacità. Una ricerca del prefisso su uno di quei box restituisce Triton. Quale compagnia lo movimenti è un’altra domanda. Le note di rilascio di SeaRates datate 21 agosto 2020 annunciavano il rilevamento automatico della compagnia di navigazione per i container in leasing e non in leasing. L’articolo originale ora rimanda alla homepage di DP World, quindi quanto segue ricostruisce quell’affermazione e la verifica su fonti pubblicate e su ciò che l’API di Navo contiene oggi.
Un rilevamento che include i box in leasing
Le note della settimana 34 elencano quattro compagnie nel blocco del tracking: sono state apportate modifiche per Turkon, Hamburg Sud, Sinokor e Hapag Lloyd. Un nuovo modulo ad autoapprendimento doveva rilevare la compagnia e, per ogni versione dell’API del Tracking System, il rilevamento era descritto come disponibile per «tutti i tipi di container (in leasing e non)». Cinque compagnie erano in sviluppo, in aggiunta alle 20 già supportate. Le note non riportano alcun dato di accuratezza e non dicono da cosa il modulo avesse imparato. Oggi l’elenco delle compagnie su Navo24 ne conta 236.
Le quattro compagnie citate mostrano perché una tabella di corrispondenza sia così difficile da mantenere. Secondo le pagine delle compagnie di Navo24, i prefissi di Turkon comprendono TRKU e WFHU, quelli di Hamburg Sud SUDU e HASU, quelli di Sinokor SKHU, SKLU, SKRU e SKSU, e quelli di Hapag-Lloyd HLBU, HLCU, HLXU e altri. Che cosa succede quando il proprietario è un locatore?
Chi indicano le prime quattro lettere?
La ISO 6346 definisce il codice proprietario come tre lettere maiuscole che indicano il proprietario o l’operatore principale del container, seguite dalla lettera della categoria di attrezzatura. I codici sono registrati presso il Bureau International des Containers di Parigi, in modo che ciascuno sia univoco. Il codice proprietario di un container registra quindi chi lo ha registrato. Per una compagnia che gestisce una flotta propria, proprietario e compagnia sono di norma la stessa azienda o il suo gruppo. Per un box Triton non è così: Triton si descrive come il maggior locatore al mondo di container per il trasporto intermodale, con una flotta di proprietà e gestita di oltre 7 milioni di TEU.
Nella lettera agli azionisti del 2020 Triton chiama clienti le compagnie di navigazione. La compagnia prende quindi il box in leasing e lo movimenta, mentre il prefisso sulla porta resta di Triton. Una ricerca del prefisso nel registro BIC ti dice di chi è l’acciaio. La pagina di ricerca SCAC di Terminal49 pone il limite con chiarezza: il proprietario può essere una società di leasing o una compagnia diversa dal vettore che muove il box, perciò una corrispondenza di prefisso è un punto di partenza e non la prova di chi trasporta la spedizione.
2.527 box Triton, 85 nomi di compagnie
L’elenco di un account nell’API di Navo, i dati dietro il tracker dei container, contiene 3.921 numeri di container. È l’elenco di un solo cliente, non tutto il tracking della piattaforma. In 2.634 di essi il proprietario dell’attrezzatura è Triton Container International, distribuiti su 12 prefissi. TRDU è il più grande con 1.259 box, poi TCNU con 322, TCLU con 272 e TLLU con 225. Per 2.527 dei 2.634 è registrato il nome di una compagnia, e i nomi sommano 85 valori diversi. Solo TRDU è collegato a 29 di essi. In testa a quel prefisso ci sono HMM (239 box), Hapag-Lloyd (215), CMA CGM (135) e OOCL (82), e tra gli 85 nomi compaiono anche spedizionieri come Kuehne + Nagel.
Poi il campo del locatario. Dei 2.358 box Triton che riportano sia un locatario sia il nome di una compagnia, solo 800 mostrano lo stesso nome in entrambi. Negli altri 1.558 i due differiscono. Prendiamo TRDU6578346, un box 20GP con codice tipo ISO 22G1 e stato di leasing «on lease». Lo possiede Triton, lo prende in leasing Topocean Consolidation Service (Los Angeles) Inc., e il record indica HMM come compagnia. Tre soggetti, un solo box. Topocean è il locatario di 158 box dell’elenco, e il campo compagnia di quei box riporta HMM 92 volte, Yang Ming 21, Hapag-Lloyd 15, ONE 5 e CMA CGM 5.
Per stato di leasing, 2.408 dei box Triton sono in leasing (on lease), 225 sono liberi (off lease) e uno non ha stato. Ogni record «on lease» riporta il nome di un locatario. Tra i box Triton il campo carrier_source dell’API indica lessor in 292 record e user in 287, e non è valorizzato in 2.054.
I prefissi di proprietà delle compagnie nello stesso elenco hanno un aspetto diverso, anche se i campioni sono piccoli. Tutti i 23 box HLBU risultano sotto Hapag-Lloyd, tutti i 7 MSKU sotto Maersk, tutti i 6 MSCU sotto MSC e tutti i 9 ONEU sotto ONE. CMAU è l’eccezione in questo campione: 17 box su 29 sotto CMA CGM e 12 distribuiti su altri sei nomi.
In questo elenco, 12 dei 171 prefissi sono di Triton e coprono 2.634 dei 3.921 box, circa due terzi. Usata come filtro per compagnia, una tabella di prefissi indicherebbe un locatore invece della compagnia per quei 2.634 box. È una mia inferenza, non un confronto verificato. Conta quanti dei tuoi prefissi appartengono a un locatore prima di fidarti di uno. Per un box in leasing, leggi la compagnia sulla conferma di prenotazione o sulla polizza di carico.
Domande frequenti
La quarta lettera del prefisso di un container può essere diversa da U?
Secondo la norma ISO 6346, la quarta lettera è l'identificatore della categoria di attrezzatura: U per i container da carico, J per le attrezzature amovibili legate ai container e Z per rimorchi e chassis. Il riepilogo della norma su Wikipedia aggiunge che oggi tutti i codici BIC ufficiali terminano con U, quindi un prefisso che finisce con J o Z indica un'attrezzatura diversa da un container standard.
La cifra di controllo alla fine del numero del container dice chi possiede il box?
No. La cifra di controllo è una singola cifra che convalida l'accuratezza della registrazione e della trasmissione del codice proprietario e del numero di serie. Intercetta un numero digitato male e non contiene alcuna informazione sul proprietario o sulla compagnia.
Una stessa compagnia di navigazione può avere più codici proprietario?
Sì. La ISO 6346 consente a un proprietario di richiedere più di un codice. Hapag-Lloyd ne è un esempio: tra i suoi prefissi ci sono HLBU, HLCU e HLXU.