מילות מפתח: אתר מעקב מכולות מזויף, הונאת מעקב מכולות, בדיקת מספר מכולה, ספרת ביקורת ISO 6346
“אל תמסרו שום מידע אישי או פיננסי”, אומרת Maersk לכל מי שחושד באימייל פישינג או באתר מזויף, ומוסיפה שכדאי לפנות לחברה דרך איש קשר שכבר סומכים עליו (Maersk). טוב ויפה. אבל נמען שזה עתה קיבל קישור למעקב עדיין אין לו איש קשר כזה, ואיש לא הסביר לו איך להעריך את הדף. אתר מעקב מכולות מזויף זול לבנייה: לוגו, שדה חיפוש אחד, תשובה אחת. פירקנו אתר אמיתי כזה ב-7 בנובמבר 2026.
חברת לוגיסטיקה שהשכירה מכולות
האתר היה seacogloballog.com, והוא כינה את עצמו “Seaco Global Logistics Company”. שילוח ימי, שילוח אווירי, מכס, אחסנה, “Delivering Beyond Borders”. בלי שמות של נמלים. בלי מספרי רישיון. בלי אנשי צוות. תיבת info@ אחת באותו דומיין, ובלי קו טלפון.
השם שואל מ-Seaco, חברה המשכירה מכולות. Seaco מציינת באתר שלה שהחלה להשכיר מכולות בשנות ה-60 (Seaco), ולא מצאנו קשר בינה לבין הדומיין המחקה. כתובת הרחוב בדף המחקה היא 3773 Richmond Avenue, Suite 625, Houston. זהו המשרד של Seaco America LLC בהיוסטון, המופיע עם מספר טלפון בדף הסניפים של Seaco. רשומת הרישום של seacogloballog.com מראה שהדומיין נרשם ב-3 בנובמבר 2025, ובארכיון האינטרנט (Internet Archive) אין שום עותק שמור שלו. כשטענו אותו ב-7 בנובמבר 2026, HTTP רגיל החזיר הודעת חניית דומיין של Namecheap, “Domain registration has expired”, ו-HTTPS לא ענה.
אלה הרשומות. הן לא אומרות מי הפעיל את האתר ולמה. הן כן מראות מה כדאי לבדוק בכל קישור לא מוכר, ולכן הנה הבדיקות לפי הסדר שבו היינו מריצים אותן.
דומיין, כתובת, רישיון
התחילו ברישום הדומיין. כל חיפוש RDAP או WHOIS מציג את תאריך הרישום (Verisign מפרסמת רשומות של דומיינים מסוג .com בכתובת rdap.verisign.com). משלח שטוען לעשרות שנות פעילות ורשם את הדומיין שלו בשנה שעברה חייב לכם הסבר. בכיוון ההפוך דומיין ותיק מוכיח מעט, כי דומיינים נמכרים.
אחר כך חפשו את כתובת הרחוב ולא את שם החברה. מגדלי משרדים משכירים חדרים לעשרות חברות, ולכן כתובת לבדה לא מכריעה דבר. כתובת שחברה מוכרת מפרסמת כמשרד שלה, לצד מספר הטלפון שלה, היא עניין אחר.
אחר כך חפשו רישיון. ה-Federal Maritime Commission מחייבת משלח ימי או NVOCC שמבוסס בארצות הברית להחזיק ברישיון FMC, ו-NVOCC גם לפרסם תעריף (FMC). אתר שמוכר שילוח ימי מהיוסטון ואינו מציג מספר רישיון משאיר את השאלה הזו פתוחה.
המספר שעל המכולה אומר יותר מהאתר
ארבע האותיות הראשונות של מספר מכולה הן קוד הבעלים, הרשום ב-Bureau International des Containers. רבים מהקודים שייכים למשכירים, שמשכירים מכולות לחברות ספנות ואינם מובילים מטען בעצמם. אצלנו יש דוגמה חיה. ב-7 בנובמבר 2026 ה-API של Navo החזיר את Textainer Equipment Management Limited כבעלים של TGBU6232251, מכולה שהוזמנה אצל KMTC מנהבה שבה ללונג ביץ’ עם ETA ב-6 בדצמבר. TCKU6265245 חזרה כשייכת ל-Triton Container International ומוזמנת אצל CMA CGM מסנטוס לצ’יטגונג. בשני המקרים בעל המכולה והמוביל שבהזמנה הם שתי חברות שונות. “חברת לוגיסטיקה” שעונדת מותג של משכיר חייבת לומר עם איזה מוביל היא מזמינה בפועל. הדפים שלנו על סימוני מכולות ועל קודי SCAC מפענחים את הקידומת ואת קוד המוביל.
התו האחד עשר הוא ספרת ביקורת, וניתן לחשב אותה ביד. לפי ISO 6346 כל אות מקבלת ערך שמתחיל ב-A=10 ומדלג על כפולות של 11, כך ש-K הוא 21, T הוא 31 ו-U הוא 32. כל אחד מעשרת התווים הראשונים מוכפל ב-2 בחזקת מיקומו, בספירה מאפס, והמכפלות מחוברות. עבור TCKU6265245 מקבלים 31×1 + 13×2 + 21×4 + 32×8 + 6×16 + 2×32 + 6×64 + 5×128 + 2×256 + 4×512, כלומר 4141. מחלקים ב-11 והשארית היא 5, הספרה האחרונה של המספר. מספר שנכשל בחישוב הוקלד בטעות או הומצא.
אבל מעבר בחישוב מוכיח מעט. שלחנו ל-API את SEAU1234563, מספר שהמצאנו ושעובר את החישוב. התשובה הייתה 404 פשוט, “Container not found”. המעקב באתר המחקה ענה “No shipments found” לכל מספר שהצוות שלנו הזין, אמיתי או לא. מעקב שאין לו חיבורים למובילים לא יכול לענות דבר אחר. לכן קחו את המספר למקור שני: אתר המוביל עצמו, או כלי מעקב ניטרלי כמו מעקב Navo24.
מה עושים כשהודעה דורשת כסף
הודעה שאומרת שהמטען שלכם מוחזק עד שיגיע תשלום דמי שחרור, ונשלחה מכתובת דוא“ל חינמית ולא מדומיין של חברה, היא הנקודה שבה מפסיקים להשיב. מצאו את מספר הטלפון של המוביל באתר הרשמי שלו, התקשרו, ואל תשלמו דבר עד שהשיחה הסתיימה. כל חריגה בודדת מהרשימה לעיל עשויה להיות בעלת הסבר תמים. אתר שנכשל בארבע או חמש מהבדיקות כבר אמר לכם את מה שצריך לדעת.
לא הצלחנו לקבוע אם האתר החונה אי פעם גבה תשלום ממישהו, ואף רשומה פומבית שבדקנו לא אומרת זאת. אם כבר שלחתם כסף לאתר כזה, התקשרו קודם לבנק ורק אחר כך למוביל האמיתי.
שאלות נפוצות
איך בודקים שמספר מכולה אמיתי?
מריצים שתי בדיקות. קודם ספרת הביקורת של ISO 6346: התו האחרון חייב להיות שווה לסכום המשוקלל של עשרת התווים הראשונים, מחולק ב-11, כשהשארית נשמרת. אחר כך מחפשים את המספר באתר המוביל עצמו או בכלי מעקב ניטרלי. מספר הבדיקה שלנו מ-7 בנובמבר 2026, SEAU1234563, עובר את החישוב ובכל זאת החזיר "Container not found", ולכן החישוב לבדו מוכיח מעט.
האם קוד בעלים של מכולה אומר לי איזו חברת ספנות מובילה אותה?
לא באופן אמין. קוד הבעלים רשום ב-BIC ולעיתים קרובות שייך למשכיר כמו Textainer, Triton או Seaco. ב-7 בנובמבר 2026 ה-API של Navo הציג מכולה בבעלות Textainer בהזמנה של KMTC ומכולה בבעלות Triton בהזמנה של CMA CGM.
מה עושים אם כבר שילמתי לאתר לוגיסטיקה מזויף?
מתקשרים מיד לבנק ושואלים על עצירה או ביטול של התשלום. אחר כך פונים למוביל או למשלח האמיתי בפרטים שמופיעים באתר הרשמי שלו, ושומרים כל אימייל וכל קבלה על התשלום.