Meta-Keywords: gefälschte Container-Tracking-Website, Container-Tracking Betrug, Containernummer prüfen, ISO 6346 Prüfziffer
„Geben Sie keine persönlichen oder finanziellen Daten preis“, rät Maersk allen, die eine Phishing-Mail oder eine gefälschte Website vermuten, und fügt hinzu, man solle das Unternehmen über einen Kontakt erreichen, dem man bereits vertraut (Maersk). Schön und gut. Doch ein Empfänger, der gerade einen Tracking-Link erhalten hat, kennt noch keinen Kontakt, und niemand hat ihm erklärt, wie er die Seite einschätzen soll. Eine gefälschte Container-Tracking-Website ist billig zu bauen: ein Logo, ein Suchfeld, eine Antwort. Wir haben am 7. November 2026 eine echte auseinandergenommen.
Eine Logistikfirma, die Boxen vermietete
Die Seite hieß seacogloballog.com und nannte sich „Seaco Global Logistics Company“. Seefracht, Luftfracht, Zoll, Lagerung, „Delivering Beyond Borders“. Keine Häfen genannt. Keine Lizenznummern. Keine Mitarbeiter. Ein einziges info@-Postfach auf derselben Domain und keine Telefonnummer.
Der Name lehnt sich an Seaco an, einen Container-Vermieter. Seaco schreibt auf der eigenen Website, dass das Unternehmen in den 1960er-Jahren mit der Vermietung von Containern begann (Seaco), und wir fanden keine Verbindung von dort zur Fälscher-Domain. Die Straßenadresse auf der Nachahmerseite lautet 3773 Richmond Avenue, Suite 625, Houston. Das ist das Büro von Seaco America LLC in Houston, mit Telefonnummer aufgeführt auf der Standortseite von Seaco. Der Registry-Eintrag zu seacogloballog.com weist die Registrierung am 3. November 2025 aus, und das Internet Archive hat keine Schnappschüsse der Seite. Als wir sie am 7. November 2026 aufriefen, lieferte einfaches HTTP eine Parkseite von Namecheap mit dem Hinweis „Domain registration has expired“, und HTTPS antwortete nicht.
So sehen die Einträge aus. Sie sagen nicht, wer die Seite betrieben hat oder warum. Sie zeigen aber, was man bei jedem unbekannten Link prüfen sollte. Hier sind die Prüfungen in der Reihenfolge, in der wir sie durchführen würden.
Domain, Adresse, Lizenz
Beginnen Sie mit der Registry. Jede RDAP- oder WHOIS-Abfrage liefert das Registrierungsdatum (Verisign veröffentlicht .com-Einträge unter rdap.verisign.com). Ein Spediteur, der Jahrzehnte im Geschäft sein will, aber seine Domain erst letztes Jahr registriert hat, schuldet Ihnen eine Erklärung. Umgekehrt beweist eine alte Domain wenig, denn Domains werden verkauft.
Suchen Sie dann nach der Straßenadresse statt nach dem Firmennamen. In Bürotürmen sind Suiten an Dutzende Firmen vermietet, eine Adresse allein entscheidet also nichts. Anders sieht es aus, wenn ein bekanntes Unternehmen die Adresse als eigenes Büro angibt, samt eigener Telefonnummer.
Suchen Sie danach eine Lizenz. Die Federal Maritime Commission verlangt von einem in den USA ansässigen Seefrachtspediteur oder NVOCC eine FMC-Lizenz und von einem NVOCC zusätzlich einen veröffentlichten Tarif (FMC). Eine Seite, die von Houston aus Seefracht verkauft und keine Lizenznummer zeigt, lässt diese Frage offen.
Die Nummer auf dem Container verrät mehr als die Website
Die ersten vier Buchstaben einer Containernummer bilden das Eigentümerkürzel, registriert beim Bureau International des Containers. Viele gehören Vermietern, die Container an Reedereien vermieten und selbst keine Fracht befördern. Unser Beispiel zeigt das. Am 7. November 2026 nannte die Navo API Textainer Equipment Management Limited als Eigentümer von TGBU6232251, einer Box mit KMTC-Buchung von Nhava Sheva nach Long Beach und ETA 6. Dezember. TCKU6265245 gehörte laut Antwort Triton Container International und war bei CMA CGM von Santos nach Chittagong gebucht. In beiden Fällen sind der Eigentümer der Box und die Reederei der Buchung verschiedene Unternehmen. Eine „Logistikfirma“ im Markenkleid eines Vermieters muss sagen, bei welcher Reederei sie tatsächlich bucht. Unsere Seiten zu Containerkennzeichnungen und SCAC-Codes entschlüsseln das Kürzel und den Reedereicode.
Das elfte Zeichen ist eine Prüfziffer, die sich von Hand berechnen lässt. Nach ISO 6346 erhält jeder Buchstabe einen Wert, beginnend mit A=10 und unter Auslassung der Vielfachen von 11, also K=21, T=31 und U=32. Jedes der ersten zehn Zeichen wird mit 2 hoch seiner Position multipliziert, wobei bei null gezählt wird, und die Produkte werden addiert. Für TCKU6265245 ergibt das 31×1 + 13×2 + 21×4 + 32×8 + 6×16 + 2×32 + 6×64 + 5×128 + 2×256 + 4×512, also 4141. Teilen Sie durch 11, bleibt der Rest 5, die letzte Ziffer der Nummer. Eine Nummer, die diese Rechnung nicht besteht, wurde vertippt oder erfunden.
Die Rechnung zu bestehen beweist allerdings wenig. Wir haben der API SEAU1234563 geschickt, eine selbst ausgedachte Nummer, die die Rechnung besteht. Die Antwort war ein schlichtes 404, „Container not found“. Der Tracker auf der Nachahmerseite antwortete „No shipments found“ auf jede Nummer, die unser Team eingab, ob echt oder nicht. Ein Tracker ohne Anbindung an Reedereien kann nichts anderes sagen. Prüfen Sie die Nummer also an einer zweiten Quelle: auf der Website der Reederei oder bei einem neutralen Tracker wie Navo24 Tracking.
Was tun, wenn eine Nachricht Geld verlangt
Eine Nachricht, laut der Ihre Ladung zurückgehalten wird, bis eine Freigabegebühr eingeht, und die von einer Freemail-Adresse statt von einer Firmendomain kommt, ist der Punkt, an dem Sie nicht mehr antworten. Suchen Sie die Telefonnummer der Reederei auf deren eigener Website, rufen Sie dort an und zahlen Sie nichts, bevor dieses Gespräch geführt ist. Jede einzelne Auffälligkeit oben kann eine harmlose Erklärung haben. Eine Seite, die vier oder fünf der Prüfungen nicht besteht, hat Ihnen gesagt, was Sie wissen müssen.
Ob die geparkte Seite je eine Zahlung von jemandem entgegennahm, konnten wir nicht klären, und kein öffentlicher Eintrag, den wir geprüft haben, sagt es. Wenn Sie bereits Geld an eine solche Seite überwiesen haben, rufen Sie zuerst Ihre Bank an und danach die echte Reederei.
Häufige Fragen
Wie prüfe ich, ob eine Containernummer echt ist?
Führen Sie zwei Prüfungen durch. Zuerst die Prüfziffer nach ISO 6346: Das letzte Zeichen muss dem Rest entsprechen, der bleibt, wenn man die gewichtete Summe der ersten zehn Zeichen durch 11 teilt. Danach suchen Sie die Nummer auf der Website der Reederei oder bei einem neutralen Tracker. Unsere Testnummer SEAU1234563 vom 7. November 2026 besteht die Rechnung und lieferte trotzdem „Container not found“, die Rechnung allein beweist also wenig.
Verrät mir das Eigentümerkürzel eines Containers, welche Reederei die Box befördert?
Nicht zuverlässig. Das Eigentümerkürzel ist bei BIC registriert und gehört oft einem Vermieter wie Textainer, Triton oder Seaco. Am 7. November 2026 zeigte die Navo API eine Box im Besitz von Textainer bei einer KMTC-Buchung und eine Box im Besitz von Triton bei einer CMA-CGM-Buchung.
Was soll ich tun, wenn ich bereits an eine gefälschte Logistik-Website gezahlt habe?
Rufen Sie sofort Ihre Bank an und fragen Sie, ob sich die Zahlung stoppen oder zurückrufen lässt. Wenden Sie sich dann an die echte Reederei oder den echten Spediteur, über die Kontaktdaten von deren eigener Website, und bewahren Sie alle E-Mails und den Zahlungsbeleg auf.