เทอร์มินัลตู้คอนเทนเนอร์ทั้งสองแห่งที่อัลเกซิรัสหยุดการขนถ่ายตามปกติตั้งแต่ 2:00 น. ของวันที่ 11 พฤศจิกายน ถึง 2:00 น. ของวันที่ 12 พฤศจิกายน ตามตัวเลขของท่าเรือที่ El Estrecho Digital นำมารายงานต่อ นั่นคือช่วงที่การหยุดงานท่าเรือสเปนรุนแรงที่สุด พอถึงเช้าวันรุ่งขึ้น สหภาพและ APM Terminals ก็เล่าถึงวันเดียวกันนี้คนละแบบ
ใครนับอะไร
สหภาพ CCOO และ UGT ระบุว่ามีผู้ร่วมหยุดงานในภาคท่าเรือราว 90% มานูเอล ตริอาโน เลขาธิการภูมิภาคของ CCOO กล่าวว่าคนงานท่าเรือทุกคนในอัลเกซิรัสไม่เข้าทำงาน ที่บาเลนเซีย ฟรานซิสโก มาร์ติเนซ ตัวแทนด้านการเดินเรือของสหภาพเดียวกัน บอกผู้สื่อข่าวว่า “ไม่มีคนงานให้ใช้ และไม่มีการปฏิบัติงานกับเรือ”
APM Terminals ให้คำอธิบายอีกแบบกับ The Loadstar โฆษกระบุว่าระดับบริการขั้นต่ำที่กระทรวงของสเปนและหน่วยงานท่าเรือกำหนดไว้ได้รับการปฏิบัติครบถ้วน และที่อัลเกซิรัส “พนักงานหรือผู้รับเหมาของ APMT ไม่มีใครเข้าร่วมการหยุดงาน” การหยุดชะงักที่จำกัดนั้น บริษัทว่ามาจากข้อจำกัดด้านสภาพอากาศที่ประกาศไว้ก่อนหน้าสำหรับพื้นที่กัมโปเดซิบรอลตาร์
สภาพอากาศเป็นเรื่องจริง พายุชาร์ลส์ (Storm Charles) ทำให้แผนป้องกันตนเองของอัลเกซิรัสยังมีผลบังคับใช้ตลอดวันนั้น
El Estrecho Digital รายงานว่าท่าเรืออัลเกซิรัสระงับการดำเนินงานของเทอร์มินัลตู้คอนเทนเนอร์ทั้งสองแห่ง คือ APM Terminals Algeciras และ TTI Algeciras เป็นเวลา 24 ชั่วโมง บทความเดียวกันระบุว่าบริษัทผู้ดำเนินการไม่ได้เรียกพนักงานมาขนถ่ายตามปกติ เพราะคาดว่าอุปกรณ์จะใช้งานไม่ได้ APM Terminals บอก The Loadstar ว่าได้จัดตารางปฏิบัติงานกับเรือโดยเลี่ยงช่วงหยุดงาน และเทอร์มินัลทั้งหมดกลับมาดำเนินงานตามปกติแล้ว แต่ทั้งตัวเลขผู้ร่วมหยุดงานของสหภาพ และคำแถลงของผู้ดำเนินการเกี่ยวกับพนักงานของตนเอง ก็ไม่ได้บอกว่าวันที่ 11 พฤศจิกายนมีตู้เคลื่อนย้ายไปกี่ตู้
เรือที่จอดทอดสมออยู่
ตำแหน่งของเรือให้ข้อมูลเพิ่มอีกจุดหนึ่ง รายงานวันที่ 12 พฤศจิกายน ของ The Loadstar พบจากข้อมูล AIS ว่า Contship Zen ขนาด 1,072 TEU ยังทอดสมออยู่นอกท่าเรือบาเลนเซียในคืนหลังการหยุดงาน และคาดว่าจะเทียบท่าในเช้าวันถัดไป ส่วน Ever Gifted ขนาด 20,124 TEU ก็ดูเหมือนรออยู่ที่นั่นเช่นกัน แม้สำนักข่าวจะระบุว่าเหตุผลที่เรือลำนี้อยู่ตรงนั้นอาจไม่เกี่ยวกับการหยุดงาน ถึงอย่างนั้นก็ยังเป็นอุปสรรคต่อการเคลียร์งานค้าง นอกท่าเรืออัลเกซิรัส CMA CGM Tiga ซึ่งทอดสมอในช่วงเช้ามืดของวันที่ 11 พฤศจิกายน ดูเหมือนจะรอท่าเทียบเรือหลังเข้าใกล้ท่าอย่างเชื่องช้า
ฟอร์เวิร์ดเดอร์รายหนึ่งบอก The Loadstar ว่าการหยุดงานมีผลต่อการปฏิบัติงานของตน “เป็นศูนย์”
สำนักข่าวไม่สามารถประเมินขนาดของงานค้างได้ ผู้ดำเนินการเทอร์มินัลไม่ตอบคำขอตัวเลข และขนาดของงานค้างขึ้นอยู่กับว่าเทอร์มินัลจะกลับมามีผลิตภาพตามปกติได้เร็วเพียงใด และสายเรือทิ้งตู้ไว้ (roll cargo) หรือเปลี่ยนลำดับการเข้าเทียบท่าหรือไม่ ตารางเดินเรือที่เผยแพร่ไม่ได้บอกว่าเรือจอดทอดสมออยู่หรือเทียบท่าแล้ว แต่ตำแหน่ง AIS บอกได้ และการติดตามตู้คอนเทนเนอร์ ของ Navo มีเรือในระบบ 2,700+ ลำ
รถบรรทุกติดขัดทั้งที่ผู้ขนส่งส่วนใหญ่ทำงาน
ตัวเลขด้านถนนก็แตกต่างกันเช่นกัน สมาคมผู้ขนส่งระหว่างประเทศ ASTIC ระบุว่าคนขับ 99% ของบริษัทสมาชิกยังทำงานตามปกติ ตามข้อมูลของหน่วยงานจราจรระดับภูมิภาค การประท้วงส่งผลต่อถนนราว 80 สายทั่วแคว้นกาตาลุญญา โดยแถวรถติดรวมกันสูงสุดเกือบ 100 กม. ขณะที่ trans.info รายงานว่าปริมาณรถที่เข้าสู่วงแหวนรอบเมืองบาร์เซโลนาลดลง 51%
ที่ทาร์ราโกนา หน่วยงานท่าเรือนับรถบรรทุกเข้าท่า 40 คันระหว่างเที่ยงคืนถึง 14:00 น. เทียบกับ 1,586 คันเมื่อปีก่อน ส่วนยานพาหนะหนักที่ออกจากท่าลดจาก 1,417 คันเหลือ 9 คัน บาร์เซโลนาระงับงานขนถ่ายสินค้าที่ต้องใช้คนงานท่าเรือ และการตรวจศุลกากรที่เทอร์มินัลซึ่งผูกกับงานนั้นก็หยุดไปด้วย
ระบบรางก็ได้รับผลกระทบ Renfe Mercancías ยกเลิกรถไฟสินค้า 25 จาก 38 ขบวนที่กำหนดไว้ในกะกลางคืน และกำหนดบริการขั้นต่ำไว้ที่ 26% ของตารางเดินรถในวันนั้น
“ผมไม่มีตัวเลขเป็นเปอร์เซ็นต์ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีผลกระทบ”
นี่คือคำของ ฆวน ดิเอโก เปเดรโร ประธานสมาคมบริษัทรถไฟเอกชนแห่งสเปน ซึ่งกล่าวว่ากิจกรรมของท่าเรือชะลอลงอย่างมาก และส่งผลต่อการขนส่งระหว่างราง-ท่าเรือที่บาเลนเซียและบาร์เซโลนา ด้านสมาคมนายจ้างด้านโลจิสติกส์ UNO เคยกล่าวว่าผลกระทบในวงกว้าง “จำกัดและเป็นเฉพาะจุด”
คำถามถึงฟอร์เวิร์ดเดอร์ในสัปดาห์นี้
หลังการหยุดงานท่าเรือสเปน คำถามที่ยังค้างอยู่คือเรื่องเวลา บาเลนเซียเปิดเทอร์มินัลตู้คอนเทนเนอร์เวลา 6:00 น. วันพฤหัสบดีที่ 12 พฤศจิกายน และเตือนว่ารถบรรทุกอาจสะสมที่นั่นในวันพฤหัสบดีและวันศุกร์ ให้ถามฟอร์เวิร์ดเดอร์ถึงวันขนถ่ายตู้จริงของเรือที่บรรทุกตู้ของคุณ และช่วงเวลารับตู้ที่เทอร์มินัล ETA เดิมอาจใช้ไม่ได้แล้ว หากตู้ต้องผ่านบาร์เซโลนา ให้ถามว่าการตรวจศุลกากรของตู้อยู่ในรายการที่ถูกระงับหรือไม่
การขนส่งสินค้าทางรางอาจเจอการหยุดชะงักเพิ่มอีก สหภาพคนขับรถไฟ Semaf ยังคงการหยุดงานที่วางแผนไว้วันที่ 17 พฤศจิกายน และเลื่อนอีกครั้งไปเป็นวันที่ 23 พฤศจิกายน ตู้คอนเทนเนอร์ที่จองช่วงขนส่งทางรางภายในสเปนในวันใดวันหนึ่งนั้น ควรมีแผนสำรองทางถนนพร้อมราคาที่ตกลงไว้ก่อนถึงวันนั้น