Navo-ს ტრეკერში 10 ნოემბერს, როცა მონაცემები მოვითხოვეთ, ფუჯაირასა და ხორფაკანისკენ მიმავალი 36 კონტეინერი ირიცხებოდა. ეს არის ჰორმუზის სრუტის გავლით გადაზიდვების სურათი არაბთა გაერთიანებული საემიროების აღმოსავლეთ სანაპიროს მარშრუტის შიგნიდან. მათგან 33-ის ETA-ზე შემდეგ პორტში გადატვირთულობის ნიშნული იყო. ერთობლივი საზღვაო საინფორმაციო ცენტრის (Joint Maritime Information Center) 8 ნოემბრის განახლება რიგის მასშტაბს აჩვენებს: ორივე პორტთან დაახლოებით 162 გემი დგას ღუზაზე და რიგი, სავარაუდოდ, შენარჩუნდება.
COSCO-ს ცხრა კონტეინერი და 11-დღიანი სხვაობა
შანხაიდან და ცინგდაოდან COSCO-ს ცხრა კონტეინერი ფუჯაირასკენ მიემართება და გადამზიდველი მათ 15 ან 16 ნოემბერს ჰპირდება. Navo-ს საკუთარი თარიღი მათთვის 26 ან 27 ნოემბერია. სხვაობა მარშრუტის ისტორიიდან მოდის: 365 დღეში 62 წინა დაკვირვება, ერთიც არ იყო დროული, მედიანური დაგვიანებით 285 საათი, დაახლოებით 12 დღე. ცხრიდან ორი მეორე მარშრუტის ჩანაწერს ეყრდნობა: 101 დაკვირვება და 246-საათიანი მედიანა. გადამზიდველის თარიღისადმი ნდობა 5-6%-ია. ცხრიდან ხუთი დატვირთვის შემდეგ უკვე სხვა გემზე გადაიტანეს.
კიდევ რვა კონტეინერი შანხაიდან 10 ნოემბერს უნდა გამოსულიყო. COSCO მათთვის 3 დეკემბერს ასახელებს, Navo კი 14 დეკემბერს ელოდება.
China United Lines, რომელიც იმავე მონაცემებში ხორფაკანს ემსახურება, უფრო მშვიდად გამოიყურება. მისი ათი კონტეინერი 8 ნოემბრიდან ინდოეთის პორტ კანდლაში დგას, გადამზიდველის ETA 14 ნოემბერია, Navo-ს თარიღი კი 17 ნოემბერი. სხვაობა სამი დღეა.
კონტეინერები, რომლებიც ჩამოვიდა და იქვე დარჩა
China United Lines-ის თერთმეტი კონტეინერი ხორფაკანში 27 ოქტომბერს უნდა მისულიყო. გემიდან ისინი 29 ოქტომბერსა და 1 ნოემბერს შორის ჩამოიტვირთა, 1,6-დან 4,6 დღემდე დაგვიანებით. ორი უკვე გადაცემულია. ცხრა კვლავ „გადმოტვირთულის“ სტატუსითაა. მთლიანად ხორფაკანში ტრეკერი 10 კონტეინერს ნიშნავს, მათგან 9 China United Lines-ისაა, როგორც შესაძლო ჩუმ საბაჟო შეჩერებას: გადმოტვირთულია სამი ან მეტი დღის წინ და გატანისთვის არ გაუშვიათ. ეს ნიშნული Navo-ს დასკვნაა და არა გადამზიდველის განცხადება.
Kuehne+Nagel-ის პორტების განახლება 27 ოქტომბრიდან 3 ნოემბრამდე გემის საშუალო ლოდინს ხორფაკანში 7,25 დღეს, ფუჯაირაში კი 8,86 დღეს ასახელებს (ფუჯაირას მაჩვენებელი ბოლო შვიდ დღეს ეხება). ტერმინალებს შორის გადაყვანა ორივე პორტიდან ჯებელ ალისკენ, შარჯასა და აბუ-დაბისკენ დაახლოებით 12-15 დღეს გრძელდება, მაშინ როცა ადრე დაახლოებით ხუთი დღე იყო. ამრიგად, ჩამოსული კონტეინერი ჯერ არ ნიშნავს მიტანილს.
როგორ გამოითვლება მოსალოდნელი თარიღი
ჰორმუზის სრუტის გავლით გადაზიდვები გადამზიდველების თარიღებს არასანდოს ხდის, ამიტომ Navo მათ არ აკოპირებს. თითოეული კონტეინერისთვის API აბრუნებს გადამზიდველის ETA-ს, ამ გადამზიდველის ისტორიას ამ მარშრუტზე ბოლო 365 დღის განმავლობაში და ამ ისტორიიდან მედიანურ დაგვიანებას. COSCO-ს ფუჯაირას მარშრუტის ჩანაწერში 62 დაკვირვებაა, მედიანური დაგვიანება 285 საათია და 90-ე პერცენტილის დაგვიანებაც 285 საათია. გადამზიდველის ETA კონტეინერისთვის CSCU7927172 არის 15 ნოემბერი, 04:00, 285 საათის შემდეგ კი 27 ნოემბერია, 01:00. სწორედ ეს თარიღი ჩანს Navo-ში.
ორი შეზღუდვა არსებობს. მარშრუტის ჩანაწერმა მხოლოდ ის იცის, რაც ადრე მოხდა, ამიტომ ვერ გვეტყვის, დაიწყებს თუ არა რიგი შემდეგ კვირას გაწმენდას. ასევე, 36 კონტეინერი ბაზრის იმ ნაწილია, რომელიც ჩვენს ტრეკერში გაიარა და არა თავად ბაზარი. COSCO-ს შედეგი ერთი მარშრუტია, გზაში მყოფი ცხრა კონტეინერით.
Maersk-ის 30 ოქტომბრის შეტყობინება დროებით ცვლის ჯავშნების მიღებასა და ტვირთების ნაკადებს ხორფაკანის, ფუჯაირასა და ზემო ყურის რამდენიმე მიმართულებით. დასრულების თარიღი არ არის მითითებული, ხოლო გზაში მყოფ ტვირთებზე „დაგვიანების რისკი რჩება“.
რა ღირს ახლა აღმოსავლეთ სანაპირო
AKM Shipping-ის ნოემბრის განახლება აღმოსავლეთ სანაპიროს არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში მთავარ შესასვლელ წერტილს უწოდებს, რადგან ჯებელ ალიში პირდაპირი რეისები არ არის. ომის რისკისა და საგანგებო კონფლიქტის დანამატები ყურის მარშრუტებზე ჩვეულებრივ 1 500 USD-ია თითო TEU-ზე (3 500 USD რეფრიჟერატორული და სპეციალური ტვირთისთვის), ხოლო აღმოსავლეთ სანაპიროდან ხმელეთით გადაზიდვა პირდაპირ რეისზე ოთხიდან ხუთჯერ მეტი ღირს. ჯებელ ალი დაუზიანებელია, დასძენს AKM, ხოლო DP World ამბობს, რომ ჩვეულებრივი გადაზიდვების განახლებიდან 48 საათში სრულ სიმძლავრეს დაუბრუნდება.
AKM იმასაც იუწყება, რომ ხორფაკანი 5 მილიონ TEU-მდე ფართოვდება და ნოემბრის შუა რიცხვებიდან იქ აზიის ახალი სერვისი შედის.