چگونه از هزینه‌های دموراژ و دیتنشن جلوگیری کنیم.
برایواحدهای واردات و شرکت‌های 3PL که برای کانتینرهایی که بیش از حد ماندند هزینه می‌پردازند
دموراژ و دیتنشن به‌ندرت غافلگیرکننده‌اند. آن‌ها ساعتی هستند که از روز تخلیهٔ کشتی شروع به کار کرده است. هیچ‌کس آن را زیر نظر نداشت. تا فاکتور برسد، پول دیگر از دست رفته است.
دو هزینه، دو ساعت
دموراژ مبلغی است که وقتی یک کانتینر پر پس از تمام شدن روزهای آزادش در ترمینال می‌ماند، می‌پردازید. دیتنشن از لحظه‌ای شروع میشود که کانتینر از بندر خارج شده است: هزینهٔ نگه داشتن تجهیزات خط کشتیرانی بیش از زمان آزاد توافق‌شده، تا زمانی که کانتینر خالی بازگردد. یک کانتینر میتواند هر دو را به بار آورد و اغلب به‌صورت دو فاکتور جداگانه می‌رسند. زمان آزاد بسته به خط کشتیرانی، بندر و قرارداد متفاوت است، پس یک قاعدهٔ سرانگشتی روی میز کار به‌ندرت درست درمی‌آید.
ساعت منتشر شده است. آن را بخوانید.
تیم‌هایی که از هزینه‌های دموراژ و دیتنشن جلوگیری می‌کنند، آخرین روز آزاد را پیش از رسیدنش می‌دانند. خطوط کشتیرانی شرایط زمان آزاد را منتشر می‌کنند. مشکل این است که این شرایط در یک PDF تعرفه قرار دارند، نه کنار کانتینر. TrackingMCP زمان آزاد خود خط کشتیرانی و ساعتی را که در برابر آن می‌گذرد نمایش میدهد، روی خود کانتینر، تا تیم شما وقتی هنوز فرصت اقدام هست اقدام کند.
- زمان آزاد برگرفته از شرایط منتشرشدهٔ خط کشتیرانی، نه تخمینی از روی تعرفه.
- روزهای باقی‌مانده روی هر کانتینر، نه عددی که جمعه‌ها از نو می‌سازید.
- گزارش دموراژ برای همهٔ کانتینرهایی که در اختیار دارید، تا میزان ریسک یک کوئری باشد، نه یک صفحه‌گسترده.
از ریسک باخبر شوید، دنبالش نگردید
کانتینر از لحظه‌ای که ETA آن عقب می‌افتد یا در بندری شلوغ تخلیه میشود، در معرض ریسک دموراژ قرار می‌گیرد. یک webhook امضاشده با HMAC همان لحظه که هر یک از این دو رخ دهد ارسال میشود، تا هشدار پیش از تمام شدن روزهای آزاد به سیستم‌های شما برسد، نه در بررسی دستی بعدی.
روالی که هزینه‌ها را دور نگه می‌دارد
نرم‌افزار هزینه را لغو نمی‌کند. غافلگیری را از آن حذف می‌کند و بقیه‌اش روال است. آخرین روز آزاد هر کانتینر را هنگام رزرو ثبت کنید، نه هنگام رسیدن. کامیون و بازگرداندن کانتینر خالی را بر اساس همان تاریخ رزرو کنید. مدارک گمرکی را پیش از تخلیه آماده کنید تا توقیف، روزهای آزاد را نخورد. وقتی ETA تغییر می‌کند، آن را مهلت جدیدی بدانید و برنامهٔ ترخیص از بندر را همان روز از نو تنظیم کنید. هفته‌ای یک بار به‌جای بررسی تک‌تک فاکتورها، میزان ریسک همهٔ کانتینرهایتان را با هم ببینید.
وضعیت مطلوب چه شکلی است
یک شماره مرجع وارد میشود.روزهای باقی‌مانده تا دموراژ بیرون می‌آید.یک webhook وقتی ساعت کوتاه میشود.
کل کار همین است: هزینه‌ای را که بعد از وقوع کشف می‌کنید، به مهلتی تبدیل کنید که پیش از آن مدیریتش می‌کنید. این تفاوت میان یک جریمه و یک تصمیم است.
پرسش‌هایی دربارهٔ دموراژ و دیتنشن
تفاوت دموراژ و دیتنشن چیست؟ دموراژ زمانی محاسبه میشود که یک کانتینر پر بیش از زمان آزادش در ترمینال بماند. دیتنشن زمانی محاسبه میشود که کانتینر خط کشتیرانی بیش از زمان آزادش بیرون از ترمینال باشد، تا زمانی که خالی بازگردانده شود.
چه کسی هزینه‌های دموراژ و دیتنشن را می‌پردازد؟ معمولاً طرف کالا که در قرارداد با خط کشتیرانی نام برده شده، اغلب واردکننده یا فورواردر او. قرارداد و تعرفهٔ خط کشتیرانی این را تعیین می‌کنند، پس پیش از رسیدن کانتینر هر دو را بررسی کنید.
آیا TrackingMCP میتواند آخرین روز آزاد یک کانتینر را نشان دهد؟ بله. زمان آزاد را از شرایط منتشرشدهٔ خط کشتیرانی نمایش میدهد و روزهای باقیماندهٔ هر کانتینر را میشمارد، تا مهلت روی کانتینر باشد نه در یک PDF.
چگونه پیش از شروع هزینه‌ها هشدار بگیرم؟ کانتینر را در یک webhook مشترک کنید. وقتی ETA آن عقب بیفتد یا در بندری شلوغ تخلیه شود، هشدار پیش از تمام شدن روزهای آزاد به سیستم‌های شما می‌رسد.