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LoadingMCP

Containerstauplanung nach Standard, nicht nach Augenmaß.

Software für Containerstauplanung mit 3D-Plänen, die die Regeln einhalten, nach denen Ladung wirklich verschifft wird: CTU-Code, IMDG-Trennung, Ladungssicherung nach EN 12195, Achs- und Bodenlasten sowie Schwerpunkt. Der Ladungsrechner, dem Disponenten vertrauen, aufrufbar als Tool.

Ladung planenMit dem Team sprechen

MCP-Aufruf

loadingmcp.com · Beispiel
{ "tool": "plan_load",
"equipmentCode": "40HC",
"items": [
{ "id": "PALLET-A", "type": "pallet",
"length": 1200, "width": 1000,
"height": 1500, "weight": 720,
"quantity": 18, "stackable": false }
] }
response
{ "equipmentCode": "40HC",
"engine": "offline-preview",
"containersUsed": 1, "placedUnits": 18,
"ready": true, "blockers": [], // shippable
"metrics": { "volumeUtilPct": 42.5,
"payloadUtilPct": 49, "usedWeightKg": 12960,
"cogOffsetPct": { "x": -5, "y": 0 },
"crushViolations": 0, "unplaced": 0 },
… } // excerpt
list_equipmentsuggest_containersplan_load
CTU-Code · IMDG · EN 12195Achs- und BodenlastgrenzenSchwerpunktprüfungMCP-Tools + REST API

Was es kann

Stauplanung für die Entscheidungen, die Sie im Tagesgeschäft treffen.

3D-Packen, das sich selbst erklärt

Füllt Container oder Trailer und sagt Ihnen, warum jedes Stück dort steht, wo es steht. Sie bekommen einen Plan Wand für Wand, dem Ihr Lagerteam an der Rampe folgen kann, keine Blackbox.

Compliance schon beim Planen geprüft

CTU-Code-Praxis, IMDG-Trennung von Gefahrgut, Ladungssicherung nach EN 12195, Achs- und Bodenlastgrenzen. Jede Regel wird beim Aufbau des Plans geprüft und gemeldet, bevor die Türen schließen.

Schwerpunkt & Gewichtsverteilung

Wo das Gewicht liegt, was jede Achse trägt und ob die Ladung am Zielort legal auf die Straße darf. Sie sehen die Antwort, bevor Sie die Ladung freigeben.

Pläne, die beide Seiten lesen

Exporte, die Ihr Lager und Ihr Frachtführer gleichermaßen verstehen. Der Plan auf Ihrem Bildschirm ist der Plan, der geladen wird.

Visueller Planer oder Tool-Aufruf

Planen Sie im visuellen Cockpit oder rufen Sie die Engine aus Ihrem eigenen System auf. Beides liefert dieselbe Antwort.

Als Tools nutzen

Containerstauplanung als MCP-Tools oder REST-Endpunkte.

Dieselben Funktionen, die ein Assistent in natürlicher Sprache aufruft, erreicht Ihr System per REST, mit einem einzigen Schlüssel und Webhooks, die Änderungen pushen.

Zur LoadingMCP Dokumentation
LoadingMCP · Tools
  • list_equipmentContainer-, Lkw-, ULD- und Palettentypen mit Innenmaßen und maximaler Nutzlast.
  • suggest_containersSchnelle Schätzung, wie viele Container welchen Typs eine Ladung braucht.
  • plan_loadVollständiger 3D-Plan: Auslastung, Schwerpunkt, Stauchprüfung, Sicherungs-Checkliste.
  • export_planLadeauftrag: Staureihenfolge, Sicherungsmaßnahmen, VGM und Achslast.
  • import_packing_listPackliste aus WMS oder ERP in Plan und Manifest umwandeln, fehlerhafte Zeilen benennen.
  • export_dg_paperworkEntwurf der IMDG-Gefahrgutpapiere: Beförderungsdokument, Placards, Zertifikat.

Fragen

Was zuerst gefragt wird.

CTU-Code-Praxis, IMDG-Trennung von Gefahrgut, Ladungssicherung nach EN 12195 sowie Achs- und Bodenlastgrenzen: alles wird beim Aufbau des Plans geprüft, nicht erst danach.

Ja. Er zeigt, wo das Gewicht liegt, was die Achsen tragen und ob die Ladung am Zielort legal auf der Straße bewegt werden darf, bevor die Türen schließen.

Ja. Planen Sie im visuellen Cockpit oder rufen Sie plan_load als Tool auf: dieselbe Engine, dieselbe Antwort.

Schritt-für-Schritt-Staupläne und Datenexporte, die Ihr Lager und Ihr Frachtführer lesen können.

Beides. Disponenten arbeiten im visuellen Cockpit im Browser, Ihre eigenen Systeme rufen dieselbe 3D-Engine über MCP-Tools oder die REST API auf. Sie packt Container und Trailer und prüft jeden Plan gegen CTU-Code, IMDG, Ladungssicherung nach EN 12195 und Achslasten.

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